Это третья модель бренда FangChengBao, который принадлежит компании BYD. И если первые две модели — это крупные рамные внедорожники семейства Leopard с гибридными силовыми установками, то Titanium 3 — среднеразмерный кроссовер с несущим кузовом и чисто электрическим приводом. Первый концепт-кар еще под названием Super 3 был показан год назад, а теперь представлены серийные версии.
По размерам это одноклассник моделей Haval Dargo или Toyota RAV4: длина — 4605 мм, ширина — 1900 мм, высота — 1720 мм. Колесная база — 2745 мм. В основе лежит платформа под названием Evo+, унифицированная с электромобилями BYD: кроссовер имеет пружинную подвеску со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади, а тяговая батарея интегрирована в силовую структуру кузова.
Интересно, что прежде были заявлены сразу три разновидности кроссовера — городская, загородная и внедорожная. Пока в серию пошел только второй вариант — с защитным пластиком по периметру кузова, колесами диаметром 18 или 19 дюймов и штатным запираемым боксом на корме. Его объем — всего 28 литров, а хранить в нем разработчики предлагают, например, грязную обувь. Объем основного багажника не опубликован, а передний отсек вмещает 151 литр и имеет электропривод крышки.
Интерьер сделан в стиле старших Леопардов — сохранены и брутальные формы, и характерный блок кнопок на центральном тоннеле. Приборный экран диагональю 8,8 дюйма полагается всем версиям, а размер мультимедийного тачскрина с оболочкой Huawei HiCar зависит от комплектации (12,8 или 15,6 дюйма). Кроссовер имеет аудиосистему Devialet и встроенный термобокс, который может охлаждать содержимое до –6 градусов или нагревать до +50.
А особенность топ-версии — закрытый бокс на крыше, в котором спрятан квадрокоптер DJI Air 3S. Бокс оснащен автоматическими створками и зарядной станцией, а управлять дроном можно с экрана медиасистемы, на нее же передается картинка с камеры. Зачем это нужно? Разработчики предлагают с помощью квадрокоптера исследовать дорогу впереди и делать панорамные снимки. Высота машины с учетом бокса на крыше — 1930 мм.
Что до техники, то FangChengBao Titanium 3 предложен в двух версиях, которые имеют большие различия. Первый вариант снаряженной массой 1995 кг — это задний привод с одним электромотором (218 л.с., 310 Нм), 400-вольтовая электросистема и тяговая батарея емкостью 65,3 кВт·ч. Мощность зарядки переменного тока — 195 кВт, время разгона до 100 км/ч — 7,9 с.
Полноприводный двухмоторный кроссовер имеет 421 л.с. и 510 Нм. У него 800-вольтовая электросистема и батарея на 73 кВт·ч, но мощность зарядки переменного тока лишь немногим выше, чем у базовой машины: 215 кВт. Электромобиль массой 2170 кг может набрать «сотню» за 4,9 с. У топ-версии с квадрокомптером на крыше батарея увеличена до 78,7 кВт·ч, а мощность зарядки — до 237 кВт.
Интересно, что для всех вариантов заявлены одинаковые показатели максимальной скорости (201 км/ч) и дальности хода (501 км по циклу CLTC). Предусмотрена возможность подключения к машине внешних элекропотребителей мощностью до 6 кВт. Уже в базовой версии есть автопилот God’s Eye C (самая простая конфигурация), а у ездовой электроники iTac есть режим дрифта.
Продажи кроссоверов FangChengBao Titanium 3 в Китае начнутся до конца апреля. Цены — от 140 тысяч до 204 тысяч юаней (19—28 тысяч долларов).
Источник: autoreview.ru
